단조 휠과 주조 휠의 차이는 주로 공정, 비용 및 무게에 반영됩니다.

메이플기계는 풍부한 휠 제조기술을 보유하고 있습니다. 오늘은 휠허브에 대한 소소한 지식을 풍성하게 해보겠습니다.

1. 다양한 프로세스:

금형 선택에서 주조 림은 모래 금형을 사용하고 단조는 강철 금형을 사용합니다. 디버링, 외관 수리, 연마 등을 포함한 주조 림 자연 냉각 처리. 단조는 스탬핑으로 성형한 후 기계 가공합니다.

주조 기술이 성능을 결정합니다. 성능의 관점에서 볼 때, 단조 휠은 더 높은 강도, 더 가벼운 무게, 더 나은 주조 휠의 충전 용량, 더 적은 주조 수축 및 더 높은 소형성을 갖습니다.

2. 다양한 비용:

그만큼주조공정이 간단하고 비용이 상대적으로 낮으며 단조 공정이 상대적으로 복잡하고 제조 비용이 상대적으로 높습니다.

가격면에서 볼 때 일반적으로 동일한 유형의 휠이 단조되어 저압 주조보다 훨씬 비쌉니다.

3. 다양한 가중치:

서서히 나아가는휠은 연속 스탬핑 공정을 통해서만 형성될 수 있으므로 성형 후 분자 구조가 매우 단단해져서 더 높은 압력을 견딜 수 있으므로 동일한 크기와 강도에서 단조 휠은 주조 휠보다 가볍습니다.

정리하자면, 단조휠은 주조휠보다 생산공정이 정밀하기 때문에 고급 자동차에는 단조휠이 더 많이 사용됩니다.

단조휠과 주조휠을 구별하는 방법

단조 휠과 주조 휠의 차이점은 다음과 같습니다.

1, 스타일 유형: 단조 휠 2피스, 3피스 유형은 일반적으로 리벳 또는 용접(아르곤 용접)과 결합되며 일반 림과 스포크 색상은 뚜렷한 차이가 있으며 주조 휠이 몰딩임을 쉽게 알 수 있습니다. 그리고 색상차이가 없습니다.

2, 휠 뒷면 세부 정보: 단조 휠은 내부와 외부가 동일하며 앞면과 뒷면은 밝고 매끄러우며 좋은 금속 광택이 있으며 주조 휠의 앞면은 매우 밝을 수 있지만 뒷면은 어둡습니다. 명백한 벗겨짐이나 버의 흔적(그러나 현재 표면을 연마하고 있는 모조품을 제외하지는 않습니다), 뒤쪽 모래 구멍이나 구멍에서 약간의 불량한 솜씨를 볼 수 있습니다(그러나 페인팅이나 가공 뒤에는 볼 수 없습니다). 단조 휠의 뒷면은 일반적으로 비교적 평평하며 주조에는 몰드 느낌이 있습니다.

3, 각인 정보: 휠에 대한 정보(PCD, 중앙 구멍, ET 등), 단조 휠은 일반적으로 림 내벽(가장 일반적) 또는 장착 표면에 위치하며, 주조 휠은 일반적으로 뒷면에 위치합니다. 스포크(가장 일반적), 림 뒷면 또는 장착 표면. 일반적으로 휠 허브 정보는 주조 휠 허브의 림 내벽에 거의 나타나지 않습니다.

4, 휠 무게: 고강도 단조를 통해 단조 휠, 동일한 스타일에서 동일한 크기, 단조 휠 무게가 더 가볍습니다.

5, 타악기 에코: 즉, 타악기 방법으로 작은 금속 막대를 사용하여 허브를 두드리며 단조 허브는 명확하고 기분 좋은 에코를 생성하고 캐스트 허브는 둔한 에코를 생성합니다.

6, 단조 전에 금속을 가열하는 것이 목적입니다.

단조 가열의 목적은 금속 재료를 충분히 높은 온도로 가열하여 형상을 변경하거나 재료의 특성을 향상시키는 것입니다. 단조는 일반적인 금속 가공 공정으로, 소성 변형의 소성 온도 범위에서 금속 재료에 압력을 가하고 온도를 제어합니다.